港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内(guónèi)航空业龙头企业组成(zǔchéng)。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界关注(guānzhù)的焦点。而今年的展会呈现出(chéngxiànchū)新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示(zhǎnshì)它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由上一届的29家增至(zēngzhì)76家。由于(yóuyú)中国参展商(cānzhǎnshāng)数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称(chēng)，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐(juézhú)欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)激烈，这是业内共识(gòngshí)。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来(lái)巴黎参展(cānzhǎn)的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌(éwū)冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从(cóng)中国和日本采购。王俊博说，该公司(gōngsī)的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年(jīnnián)1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛(tài)需求来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前(mùqián)，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口(jìnchūkǒu)之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业(qǐyè)，我们的(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业(qǐyè)的成本(chéngběn)优势，让它们在其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称(chēng)，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件(bùjiàn)所需的高温合金。 该公司的意大利(yìdàlì)代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)(ōuzhōu)开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度(yìndù)等(děng)国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说(shuō)：“从下单到交货仅需4个月，比(bǐ)美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言(éryán)，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还(hái)在于其对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(fǎguóbālí)近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社(xīnhuáshè)）