时评：铁轨逶迤入画来，江南水乡谱新篇

当沪宁沿江高铁如一条钢铁(gāngtiě)巨龙穿梭于江南水乡的(de)青山绿水间，“发现最美铁路 寻梦江南水乡” 活动(huódòng)正带(zhèngdài)着我们(wǒmen)触摸中(zhōng)国高铁赋能区域发展的强劲脉搏。从南京南站启动的这场融媒之旅，不仅是对一条铁路线的探寻，更是对长三角一体化进程中“轨道力量”的全景式观察。这条全长279公里的沪宁沿江高铁，不仅串起了南京、镇江、常州、无锡和苏州五座古城，更编织出一张连接历史与现代、传统(chuántǒng)与创新的交通网络。当钢铁巨龙遇见小桥流水，一幅新时代(shídài)的水乡画卷正徐徐展开。 钢铁动脉(dòngmài)串起“诗画江南”。在金坛茅山脚下，设计师们将站房造型与山水意境相融合，站台雨棚采用仿木纹(mùwén)铝板，远观如竹林摇曳；江阴长江大桥旁，轨道(guǐdào)工程师们采用减震降噪技术，让(ràng)列车(lièchē)以最小扰动穿越城市肌理。句容站的站房设计提取(tíqǔ)了“茅山”、“秦淮河源头”等文化元素，三层叠级的屋面如层层波纹，候车大厅的吊顶再现赤山(chìshān)湖水波纹，让旅客在候车时就能感受到(dào)“道法自然”的句容意境。这种“站房即景点”的设计理念，正是高铁与地域文化共生的生动写照，让每位旅客在匆匆脚步中也能触摸到城市的文化脉搏。 列车飞驰重塑“经济版图”。在句容茅山景区，当地推出的高铁旅游(lǚyóu)优惠政策让游客(yóukè)数量激增。2024年(nián)句容接待游客1754.56 万人次，旅游总收入同比分别增长16.6% 。将交通优势转化为旅游竞争力(jìngzhēnglì)，让高铁红利切实(qièshí)惠及百姓，实现了从“过境游”到“深度(shēndù)游”的跨越。高铁带动的不仅是人流，更是物流、资金流(zījīnliú)与信息流的高效流通。无锡(wúxī)西站物流园依托高铁货运网络，2022年至(zhì)2024年铁路货运量从9.7万吨增至39.7万吨，年均翻番。中吉乌铁公联运(liányùn)班列、海铁联运班列等线路的开通，让无锡成为连接“一带一路”的重要节点。这种“高铁 + 物流”模式，为区域经济注入了强劲动力。 科技赋能(fùnéng)共建“绿色高铁”。沪宁沿江高铁的建设与运维，处处彰显科技力量与生态智慧。常州(chángzhōu)特(tè)大桥滆湖段施工中，面对国家级生态保护区，建设者创新(chuàngxīn)研发“湖区全封闭自循环零排放”工艺，变水上施工为陆地作业，并向滆湖投放约1600万尾净水控藻型鱼类(yúlèi)，实现了工程建设与生态保护的双赢。这种“绿色高铁”的建设理念，为生态敏感区(mǐngǎnqū)的工程建设提供了范本。 从南京南站的(de)“158”雷锋服务站到句容站的文化站房，从茅山景区的旅游热到无锡西站的物流忙，沪宁沿江高铁(gāotiě)勾勒出的不仅是一条交通线，更是一条民生(mínshēng)线、旅游线、共富线。它让(ràng)江南水乡的千年风韵与现代高铁的速度激情碰撞，让长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化从蓝图走向现实的每一步。当我们坐(zuò)着高铁看江南，看到的不仅是窗外的如画风景(fēngjǐng)，更是中国铁路服务国家战略、赋能区域发展的生动实践。这或许就是“发现最美铁路”的深层(shēncéng)意义：在钢轨延伸的方向，遇见一个更具活力的中国。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：李毅非）